11月16日，“2017’第二届动力电池利用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造钻研会”在北京启幕。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙颁发演讲，对国内动力电池财产成长近况和将来机缘与挑战进行了深入论述。他认为，2016年底，国度新能源汽车补助政策的发布给国内的动力电池行业带来了庞大的影响。在看到动力电池行业投资火热的环境下，也应当看到今朝国内动力电池行业还具有着一些严峻的问题，好比动力电池企业面对上挤下压场合排场、库存严峻、行业集中度进一步晋升等。而从此刻最先，一些动力电池企业要最先进行有序斟酌和经营，好比结构国际市场、加速实现电池的智能制造等。

以下为刘彦龙演讲内容：

尊重的列位带领，列位院士，列位代表，大师上午好!起首我代表中国化学与物理电源行业协会感激大师在百忙当中出席“2017’第二届动力电池利用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造钻研会”。也特殊感激所有援助单元和参展单元对本次勾当的鼎力撑持。

我们晓得2016年我国新能源汽车销量50.7万辆，我国再次成为全球最年夜的动力电池利用市场。按照中国化学与物理电源行业协会统计，2016年中国锂离子电池发卖收入到达了1330亿元，同比2015年增加35%，此中动力锂离子电池发卖收入600亿元，同比增加88%，产量是330亿瓦时。

我国当局制订的各类推动新能源汽车和动力电池财产成长的政策为动力电池将来15到20年的成长指了然进步的标的目的，节能和新能源手艺线路图描画了我国汽车财产将来15年成长的蓝图。整体的方针就是要到2030年新能源汽车逐步成为支流产物，汽车财产初步实现电动化转型，新能源汽车销量占汽车整体销量的比例到达40%以上。《增进汽车动力电池财产成长步履方案》提出，到2020年，新型动力锂离子电池单体比能量要跨越300瓦时每千克，本钱降至一元每瓦时以下;到2025年新系统的动力电池手艺获得冲破性的进展。单体比能量到达500瓦时每千克。

固然我们动力电池行业将来市场需求可不雅，可是2016年底，国度新能源汽车补助政策的发布，也给国内的动力电池行业带来了庞大的影响。2017年，对全部国内动力电池行业来讲，能够用跌荡放诞升沉来描述。新的补助方案进行了较年夜幅度的调剂，除申报体例，对运营车辆也需要知足三万千米的一些限制前提，也让整车企业为申请补助急需调剂产物。2017年头，中机中间发布了通知，2016年1-5批的新能源汽车推行目次要从头审核，致使全部一季度整车和动力电池企业都忙在进行相干的调剂，特殊是动力电池企业在产线、手艺、工艺、产物规格等方面调剂的幅度都很是年夜。第二季度，新能源汽车行业逐步回归正轨以后，此刻全部行业显现出比力好的一个成长态势。包罗不竭有传出重组合作、投融资的动静，按照我们的统计，上半年锂离子电池行业相干项目投资额跨越了1200亿元，从中能够看出动力电池财产链仍是比力受本钱市场存眷的一个范畴。

我们在看到动力电池行业投资火热的环境下，也应当看到今朝国内动力电池行业还具有着一些严峻的问题。最较着的就是本钱方面上挤下压的问题，补助调剂今后，整车厂最间接降本钱的方式就是下降动力电池的采购本钱，而上游材料从碳酸锂到钴的价钱一向看涨，动力电池的利润空间正在一点点被吞噬。另外一方面，动力电池企业也具有着较年夜的库存，面对着更严峻的账期和更多的应收账款的压力。按照我们对首要企业的初步统计，前三季度国内动力电池的产量累计到达了315亿瓦时，但各类新能源汽车的装机量年夜约在147亿瓦时，所之前三季度国内动力电池行业确切具有很年夜的库存。行业合作剧烈，良多企业不能不压价发卖，这类资金压力仍然超越了全部行业的承受程度，必定会引发很是严峻的后果。另外一方面，2016年11月，2017版的动力电池规范发布今后，一多量的动力电池企业掀起了扩产的海潮，估计到2017年末，动力电池全体产能无望到达2280亿瓦时，将比客岁增加125%，这将进一步形成行业产能的严峻多余。

还就是前一段时候也有传言称，18年新能源汽车补助将提早退坡20%，动力电池价钱下一步下滑的时辰，能量密度和门坎将进一步提高。市场再度传说风闻新能源汽车补助年夜幅退坡，激发了新能源板块的年夜幅下跌。不管传言是不是失实，新能源补助政策不该该频仍的调剂，手艺前提调剂今后，所有配套尝试的验证进程都要重做，不单费时吃力，必然会形成配套产物的断档。在当前补助年夜幅削减，市场范围扩年夜的布景下，鞭策财产的手艺前进，应当首要由市场阐扬感化，由用户选择来鞭策手艺前进。国度应当增强对动力电池利用市场的监管，对问题较多的一些动力电池企业能够纳入到黑名单。

跟着国度政策的深度调剂，动力电池行业集中度将延续晋升。2017年前九个月，好比像宁德时期、比亚迪两家企业市场份额接近了50%，前十年夜企业的市场份额也到达了75%，行业一线企业经由过程手艺劣势在逐步蚕食市场份额，二三线财产低端产能面对被裁减的危机。国度主管部分对新能源汽车和动力电池财产提出的财产要求，要扶优扶强，提高财产集中度。从此刻的行业款式我们能够揣度，将来新能源汽车和动力电池财产将年夜部门产能集中在少数年夜企业，对其他产能占比比力分离的新能源汽车和动力电池企业来讲，将来的市场合作将加倍残暴，整车企业需要调剂，动力电池企业也需要调剂，不管是和上下流企业进行各类资本的整合，仍是同年夜企业的重组或进入其他更细分的市场，我们认为从此刻最先，我们的一些动力电池企业应当最先有序斟酌和经营。今朝新能源汽车和动力电池范畴的外商投资前提也已铺开，包罗补助完全打消今后，国内动力电池企业将面对来自国表里企业的全方位合作，全球化合作加重。而对合作日益剧烈的国内市场，国内动力电池企业若何走出去，到海外淘金，企业也应当提早经营结构。

党的十九年夜陈述也指出，立异是引领成长的第一动力，是扶植现代化经济系统的计谋支持。立异正在成为我国新能源汽车和动力电池财产向前成长的需要手段，是以，企业要积极自动的改变成长体例，要从产能扩大转到提质增效上来，对峙依托科技立异走差别化、高端化成长之路，企业、年夜学、研究机构要积极走结合成长之路，实现强强结合，上下流财产要慎密连系，要加速动力电池的布局调剂，避免磷酸铁锂电池产能过年夜带来的风险，高比能量电池是未来研发的重点，要开辟高比能量的动力电池，以知足新能源汽车对续驶里程的要求。跟着新能源汽车和储能市场的扩年夜，对动力电池的高平安性、高分歧性、高及格率和低制形成本提出了更高要求，是以，动力电池企业要经由过程手艺立异，出产的主动化和治理的规范化，加速实现电池的智能制造。

今天我们在北京举行“2017’第二届动力电池利用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造钻研会”，将堆积行业主管部分、学者、研究机构和企业界人士，就新能源汽车和动力电池一年来的成长成绩、具有的问题、处理方案、成长机缘等进行深切的切磋，帮忙处理财产成长的困难，协助防止财产成长潜伏的风险，鞭策财产可延续成长。我们也等候我们的会议可以或许到达预期的结果，感谢列位的介入。

(按照讲话清算，未经本人核阅)